autórajongó

A majdnem 4,6 méter hosszú, lágy vonalú autó méretei közelítik a középosztály határait. Formájáról nem érdemes sok szót vesztegetni, azt a képek mutatják be leginkább. Külsőleg és belsőleg is rendkívül vonzó, akár "dögösnek" is nevezhetnénk, divatos, dinamikus és arányos. Több prémium márkához hasonlóan is nyugodtan bevállalhatná. A lemezmunka szép, az illesztési hézagok kicsik és egyenletesek. Belül is ugyanez a helyzet: lendületes formák, kellemes tapintású, elegáns anyagok a műszerfal-borításon (bár a felső rész és néhány belső műanyag "kopogós", de ez elhanyagolható, mivel nem okoz zajt és jól néz ki). Remélhetőleg nemcsak az autó újkorában, hanem pár év és pár tízezer kilométer után is ilyen marad. Csak kár, hogy a műszerek üvegfedelei tükröződnek, és a "jégkék" megvilágítás a napfényben nem biztosít elegendő láthatóságot. A középkonzol nem szűkíti be az elülső lábteret, az ülések mérete és oldaltartása megfelelő. A kapcsolók és kezelőelemek logikusak, könnyen elérhetők és kezelhetők.

Az elülső tér kifejezetten tágas, a hátsó utasok sem panaszkodhatnak: elegendő térdhely áll rendelkezésre, és az íves tetővonal miatt csak a magasabb utasok feje érheti el a tetőkárpitot. A csomagtér elegendő helyet kínál italoknak, kisebb holmiknak, szemüvegeknek és térképeknek. A 450 literes csomagtartó pont elegendő a családi nyaraláshoz szükséges cuccoknak. Az örömét csak kissé ronthatja, hogy a magasra nyíló fedél mozgató mechanizmus karjai lecsukáskor belóganak a csomagtérbe, így nem lehet törékeny vagy érzékeny csomagot elhelyezni az útjukba. Sajnos nem találtuk a kárpitba mélyített lehúzó fogantyút, vagy akár egy lelógó hevedert, amivel zavartalanul be lehetne csukni a fedél, anélkül, hogy kívülről érintenénk a lemezt.

A formatervezők tehát kitűnő munkát végeztek, még akkor is, ha nem lehetett könnyű feladatuk. Mivel a Chevrolet ezt az autót ugyanazzal a formával kívánja értékesíteni az összes kontinensen, és más gyárak is részt vesznek a termelésben a koreai gyártás kezdetét követően - tehát egy igazi "világautóról" van szó -, olyan járművet kellett tervezniük, amely minden ízlésnek megfelel a világ minden táján. Mi azt mondhatjuk, hogy az európai ízlésnek kiválóan megfelel, sőt, még jobban, mint bármelyik elődjének valaha.

Ugyanezt nem mondhatjuk el a futóműről, amely nyugodt és kiegyensúlyozott. Sportos, ugyanakkor jól felfogja a bukkanókat, stabil az autó egyenes menetben, kanyarban pedig jól kezelhető. A hidraulikus rásegítésű kormány könnyen kezelhető, még nagy sebességnél sem veszítjük el az út visszajelzéseit.