1955-ben a Párizsi Autószalonon a Citroën DS igazi szenzációnak számított: az első napon 12 ezer megrendelés érkezett rá! Végül közel 1,5 millió darabot gyártottak belőle.
Futurisztikus formája és a forradalmi hidropneumatikus felfüggesztése miatt azonnal kitűnt a tömegből.
Az innováció itt nem állt meg: az autó műszerfala teljesen műanyagból készült, a teteje üvegszálas, a motorháztető alumínium volt, a sebességváltó pedig hidraulikusan ...
A Citroën 2CV, vagy ahogy sokan ismerik, a Kacsa, már az 1930-as években megszületett az ötlet szintjén, de a második világháború miatt csak később valósulhatott meg. Egy igazán praktikus, megfizethető autót akartak létrehozni, és sikerült is!
Mit tudott a Kacsa?
Tágas és kényelmes : Akkor is, ha kalapban vezeted!
Terhelhető : Akár 60 km/h-val száguldhattál vele egy zsák krumplival vagy egy kisebb boroshordóval a csomagtérben.
...
A Dodge Challenger SRT Hellcat az egyik legikonikusabb amerikai izomautó, amely a brutális teljesítményt és a klasszikus dizájnt ötvözi. A Hellcat modell a Challenger széria egyik csúcsváltozata, amely egy rendkívül erős V8-as motorral és lenyűgöző menetteljesítménnyel büszkélkedhet.
Dizájn és Külső
A Challenger SRT Hellcat megjelenése azonnal felismerhető az agresszív vonalaival, széles kerékíveivel és az ikonikus dupla légbeömlős ...
Bár a Lancia főként a Pininfarina formatervező stúdióval dolgozott az egyik legismertebb autójuk, a Stratos a Bertone munkája volt.
Akik egy kicsit is ismerik az autóversenyzést tudják, hogy a Stratos a ’70-es évek egyik legnagyobb versenyautósikere volt.
1974-ben, 1975-ben és 1976-ban megnyerte a rali világbajnokságot, emellett 1974-ben az olasz Targa Florio versenyt is, és később ötször nyerte meg a Tour de France Automobile-t, illetve az Olaszországot ...
Vannak autók, amik legendává váltak, és a mai napig rajongunk értük.
Néhányat már a megjelenésük idején is imádtak, míg mások kevésbé lettek népszerűek, így talán a nevük is feledésbe merült.
Ennek ellenére ezek az autók olyan új technológiákat és megoldásokat hoztak, amik jelentősen befolyásolták az autóipar fejlődését.
A Maserati Bora 1971-ben mutatkozott be és érdekesség, hogy létrejöttét a Citroënnek is köszönhette.
A francia ...
Sokan egy brutálisan erős Volkswagen Bogárnak tartják a Car and Driver magazin viszont a hetvenes évek leggyorsabb autójaként emlegette a 930-ast.
Egy biztos 14 évig ez volt a Porsche csúcsmodellje és a maga idejében a leggyorsabb sorozatgyártott német autóként tartották számon.
A 930-as lényegében egy 911 Turbo hiszen az alapja a klasszikus 911-es, de kapott egy komoly turbófeltöltőt.
A kezdeti modellek 260 lóerőt tudtak a 3 literes, hathengeres ...
A Lada Niva (ma 4x4 néven ismert) igazi megosztó autó. Van, aki rajong érte és a mai napig imádja, mások pedig legszívesebben fel........
Amikor 1977-ben megjelent a technikája nem számított elavultnak viszont az összeszerelési minőség hagyott némi kívánnivalót maga után.
Hiába volt könnyen javítható és olcsón pótolhatóak az alkatrészei, ha folyamatosan szerelni kellett.
Amikor viszont működik, a kiváló terepjáró képessége kárpótol minden ...
A Porsche az aktuális 911-es szériával is kitart a bevált stratégiája mellett - folyamatosan mutatnak be új változatokat, hogy a típusról mindig legyen beszédtéma.
Most a Targa változat debütált, amely az adottságaihoz képest igen drága lesz de a gyártó úgy tűnik bízik az egyedi dizájn vonzerejében.
Az új Targa ránézésre olyan hatást kelt, mintha a jelenlegi, 992-es 911-es karosszériáját egyszerűen az előző, 991-es Targa tetejével kombinálták ...
A Porsche 911 GT3 széria 25. évfordulóját ünnepli, amely 1999-ben indult, amikor az első vízhűtéses generáció megkapta a GT3 nevet, mint homologizációs széria az FIA GT3 csoportban.
Azóta a GT3 hírneve folyamatosan nőtt, és a Porsche erős modellei – legyenek azok turbóval vagy anélkül – mindig megbízhatónak bizonyultak, még hosszú távú versenypályás használat során is. Az új GT3-nál is megmaradt az alapkoncepció: egy hathengeres, szívó boxermotor ...
Louis Renault technikai érdeklődése már korán megmutatkozott, ezért szülei vidéki birtokukon külön műhelyt rendeztek be számára.
Bár az iskolában nem jeleskedett, és az egyetemen is alig sikerült átvészelnie a vizsgákat, két tulajdonsága mégis kiemelte őt társai közül: a gyakorlati szemléletmódja és a találékonysága.
Húszévesen megtakarított pénzéből vásárolt egy triciklit, amit szétszedett, majd négykerekű kisautóként szerelt össze ...
