Nissan 370Z apróbb frissítéseken esett át 2018-ra, megőrizve alapvető formáját és karakterét.
A nyolcéves modellnél csak kisebb kozmetikai változtatások történtek, mivel továbbra is jól fogy.
Változások közé tartoznak a fekete kilincsek, fekete lökhárítóbetétek, sötétebb fényszórók és hátsó lámpák. Mostantól minden 370Z alapból 19 colos felnikkel érkezik, korábban ez csak extraként volt elérhető.
Az utastérben egy új, 7 colos ...
A dizájn nem hoz nagy meglepetést: a végleges modell szinte teljesen megegyezik a korábban bemutatott tanulmányautóval. Lényeges újdonság csak a kisebb hátsó szárny, ami a látványt erősíti.
Stílus inkább a klasszikus Datsun modellekre utal, nem a 370Z vonalat követi.
A meghajtásról egy 3 literes, V6-os motor gondoskodik, 400 lóerővel és 475 Nm nyomatékkal.
Alapból hatfokozatú kézi váltó jár hozzá, de kérhető kilencsebességes automatával ...
Modern dizájn, takarékos motor, és fejlett technológia egy kompakt, megbízható autóban.
Klasszikus francia autó, híres futurisztikus formájáról és kényelmes futóművéről.
Sportos teljesítmény, ikonikus dizájn.
A Ford Mustang nem csupán egy autó – egy ikon, ami örökre megváltoztatta az autóipart.
1964 tavaszán mutatták be a nagyközönségnek a New York-i világkiállításon, és azonnal hatalmas sikert aratott.
Már az első másfél évben több mint egymillió példányt adtak el belőle!
A Mustang ötlete Donald N. Frey fejéből pattant ki, és Lee Iacocca támogatásával gyorsan valósággá vált.
Az első prototípus még egy kétüléses sportkocsi volt, de hamar ...
Bár a Lancia főként a Pininfarina formatervező stúdióval dolgozott az egyik legismertebb autójuk, a Stratos a Bertone munkája volt.
Akik egy kicsit is ismerik az autóversenyzést tudják, hogy a Stratos a ’70-es évek egyik legnagyobb versenyautósikere volt.
1974-ben, 1975-ben és 1976-ban megnyerte a rali világbajnokságot, emellett 1974-ben az olasz Targa Florio versenyt is, és később ötször nyerte meg a Tour de France Automobile-t, illetve az Olaszországot ...
Sokan egy brutálisan erős Volkswagen Bogárnak tartják a Car and Driver magazin viszont a hetvenes évek leggyorsabb autójaként emlegette a 930-ast.
Egy biztos 14 évig ez volt a Porsche csúcsmodellje és a maga idejében a leggyorsabb sorozatgyártott német autóként tartották számon.
A 930-as lényegében egy 911 Turbo hiszen az alapja a klasszikus 911-es, de kapott egy komoly turbófeltöltőt.
A kezdeti modellek 260 lóerőt tudtak a 3 literes, hathengeres ...
