A Lada Niva (ma 4x4 néven ismert) igazi megosztó autó. Van, aki rajong érte és a mai napig imádja, mások pedig legszívesebben fel........
Amikor 1977-ben megjelent a technikája nem számított elavultnak viszont az összeszerelési minőség hagyott némi kívánnivalót maga után.
Hiába volt könnyen javítható és olcsón pótolhatóak az alkatrészei, ha folyamatosan szerelni kellett.
Amikor viszont működik, a kiváló terepjáró képessége kárpótol minden ...
A Toyota bZ4X egy kis narancssárga járműve.
Syrena Sport, egy lengyel sportkocsi koncepció az 1950-es évek végéről.
A motorja is kétütemű volt kezdetben 746 köbcentis kéthengeres, 27 lóerős, később 842 köbcentis háromhengeres, 39 lóerős. 1957 és 1983 között több mint félmillió példány készült belőle.
A négy méternél kicsit hosszabb kétajtós szedánok mellett volt dobozos kisteherautó és pickup változata is. Íme egy szépen restaurált ...
A Tatra T77-es valódi különlegesség volt a háború előtti autók között, amelyek általában magas építésű, egymásra rakott dobozokra hasonlítottak, és különálló sárvédőkkel voltak felszerelve.
A T77-es teljesen más koncepció alapján készült, mint a korábbi modellek.
Éppen ezért sokan a Tatra T77-est, amelyet a magyar származású mérnök Hans Ledwinka és a német Erich Übelacker tervezett, az autózás történetének egyik legfontosabb modelljének ...
Román Királyság korszaka ASTRA
Ebben az időszakban jött létre az ASTRA társaság, amely a Weitzer vagongyár és a MARTA egyesüléséből alakult meg, és ez lett az első romániai vagon- és motorgyár. Az egyesítés után a MARTA gyár Motorgyár néven működött tovább. Itt teherszállító kocsikat, autóbuszokat, gépkocsikat, benzin- vagy gázüzemű motorokat, precíziós gépeket és repülőgépeket gyártottak. Az itt készült Astra-Porto felderítő repülőgép ...
1939-ben Alois Ruf alapította meg az Auto Ruf nevű szervizt a németországi Pfaffenhausenben, amely később benzinkúttal is bővült.
Az üzlet folyamatosan növekedett, és az 1950-es évek közepére Ruf már buszok tervezésével és üzemeltetésével is foglalkozott. Fia, aki szintén Alois névre hallgatott, gyerekkorától az autók világában nőtt fel, de őt sokkal inkább a sportautók vonzották. 1960-tól kezdve apja műhelyében Porschék szervizelésével és ...
A második világháború után Vittorio Valletta, a Fiat akkori vezetője kapta azt a feladatot, hogy járművet biztosítson az olasz lakosságnak.
Az ország éppen csak elkezdett magához térni a háború okozta gazdasági válságból, és nagy szükség volt egy praktikus, megfizethető autóra.
Valletta utasítása az volt a tervezők felé, hogy az új modell feleljen meg az olasz családok igényeinek: legyen négyüléses, érje el a 85 km/órás sebességet, hogy képes ...
A fekete fényezés csillog a kora tavaszi napsütésben, hibátlanul visszatükrözi a szikrázó Atlanti-óceánt a hosszú vonalú Škoda Superb, amely elegánsan, méltósággal áll fehér oldalfalú gumijain.
Nehéz lenne letagadni, hogy ez egy valódi úriembereknek készült, drága autó, amelyhez szinte kötelező egy kifogástalan modorú sofőr is.
Valódi ritkaságnak számít egy ilyen, a második világháború előtti Škoda Superb. Vladimír Matouš főmérnök ...
Az egyik az AutoDelta által épített mindössze 7 eredeti autó közül ez az 1975-ös Alfa Romeo Alfetta GTV a vállalat utolsó versenyévében szerepelt a Rali Világbajnokságon.
Most ez a szélesített karosszériás veterán új otthont keres a Ruote Da Sogno kínálatában.
Ami a motorsportot illeti, az Alfa Romeót elsősorban az aszfaltos sikereiről ismerik, nem pedig a raliról, de ez nem jelenti azt, hogy a milánói cég soha nem próbálkozott volna rali versenyeken.
...
A Rimac 2021-ben mutatta be elektromos szuperautóját, a Neverát, amely azóta számos rekordot megdöntött a kategóriájában.
Nemcsak a világ leggyorsabb elektromos autójává vált, hanem a Nordschleifén is körrekordot futottak vele, holott eredetileg egy kényelmes túrakocsinak tervezték, ami bámulatos sebességre képes.
Bár nehéz elképzelni, hogy valaki kevésnek érezte volna a Nevera eddigi 1914 lóerős teljesítményét, a Rimac most azok számára is ...
Az ikonikus Willys Jeep Station Wagon nyomdokain haladva a Wagoneernek elég nagy cipőket kellett betöltenie.
Szerencsére egy masszív, mégis csinos jármű volt, amely előkészítette az utat a jövő SUV-jai számára.
Manapság bárhova nézünk, egy SUV leselkedik valahol. Minden nagyváros árnyékában, a bevásárlóutcák mélygarázsaiban, gyakorlatilag bárhol, csak épp nem a vadonban találhatjuk meg a legtöbb mai SUV-t.
Vannak persze kivételek, amiért ...
