A Toyota bZ4X egy kis narancssárga járműve.
Syrena Sport, egy lengyel sportkocsi koncepció az 1950-es évek végéről.
A motorja is kétütemű volt kezdetben 746 köbcentis kéthengeres, 27 lóerős, később 842 köbcentis háromhengeres, 39 lóerős. 1957 és 1983 között több mint félmillió példány készült belőle.
A négy méternél kicsit hosszabb kétajtós szedánok mellett volt dobozos kisteherautó és pickup változata is. Íme egy szépen restaurált példány.
A sportos változatot a lengyel Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) lelkes mérnökei készítették 1957 és 1960 között, a gyár vezetésének engedélyével. Megerősítették a padlólemezt és üvegszálas karosszériaelemekből építettek rá egy elegáns kupét.
A járművet nem sorozatgyártásra tervezték, hanem különféle fejlesztésekhez készült kísérleti platformként. Egy új motort is teszteltek benne, amely a Junak motorkerékpár 700 köbcentis blokkjából készült, körülbelül 40 lóerős boxermotor volt, amelyre a Panhard Dyna Z boxermotorjának karburátorát és gyújtását szerelték fel.
A hajtás maradt a régi a négyfokozatú kézi váltón keresztül a motor nyomatéka az első kerekekre került, a váltókar azonban a kormány mellől a padlóra került. A független hátsó futómű és a hidraulikus kuplung is a Sport különlegessége volt.
A kis sportkupéról készült lengyel sajtócikkeket és riportokat nagy érdeklődéssel fogadták hazai közönség, de a képei még a nyugati lapokban is megjelentek.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
