A dél-koreai gyártású Cruze modelljük messze kiemelkedik, már külsőre is láthatóan. A korábbi, jellegtelen Lacetti formaterve eltűnt. A Cruze esetében még az osztott hűtőmaszk is jól illeszkedik, ellentétben az Aveo-nál tapasztalt furcsasággal. A magasra emelt orr és az ívelt fényszórók stílusosan kivitelezettek. Az oldallemezek divatosan magasak, az ablakok pedig keskenyek. Csak a tervezőközpontban veszített valamennyi lendületet a hátsó rész, amely "valami távol-keleti" hatást kelt. A kompakt autóhoz képest jelentős méretűvé nőtt, 4,6 méteres hosszával, ami nem meglepő, hogy tágas belsőt eredményez.
Az autó belső tere a legkiemelkedőbb. Az első ülések jól tartanak, kényelmesek és tág határok között állíthatók. A műszerfal és a középkonzol egyértelműen a General Motors stílusát tükrözi: világoskék világítású műszerek, amelyek az amerikai divatnak megfelelően barátságos hangulatot teremtenek. A kormány az Insigniából származik, jó fogású, bár az ezüst műanyag betét kissé olcsó hatást kelt. Meglepő módon az indexkar mellett található a központi számítógép. A hangszóró gyenge minőségű, pedig MP3 lejátszásra is képes, akár külső forrásról is. A középkonzol szép, de a sok gomb miatt nehezen átlátható, a tetején lévő kijelző csík pedig kicsi. Az üléseken lévő világos textilborítás ötletesen visszaköszön a műszerfalon, ami otthonos érzetet kelt, bár gyorsan koszolódhat. A hátsó üléspad közepén kinyitható egy pohártartó-könyöklő, így négy felnőtt is kényelmesen elfér hosszabb utazások során. A csomagtartó tágas, közel 450 literes, de szabálytalan formája és magas pereme miatt nehezen pakolható.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
