autórajongó

Ez a Bertone tervezte Aston Martin DB2/4 a concours d'élégen dicsőségének jegyét jelenti. Ha egy olyan autó után sóvárogsz, ami egyedülálló és lenyűgöző, miközben hihetetlenül érdekes múlttal rendelkezik, amely ötvözi az angol mérnöki tudást, az amerikai találékonyságot és az olasz design-t, akkor te lehetnél a tökéletes őrzője ennek a 1954-es Aston Martin DB2/4-nek, amely december 8-án kerül a RM Sotheby’s New York-i árverésre.

Az örökös kérdés: lehetséges-e még jobbá tenni egy remek autót, még akkor is, ha azt figyelembe véve tervezték, mesterek munkájától tervezték, és ezreket örömöt okozott a rajongóknak? Ez nagy kérés, de néhányan számára ez a legjobb még jobbá tétele útja, ami örömöt okoz, és ez a Bertone tervezte Aston Martin DB2/4 Coupé talán az utolsó szelet a transzatlanti tökéletességből.

Utunk nem Newport Pagnellben, sem Turinban nem kezdődik, hanem az Egyesült Államokban, Indiana államban. Főszereplőnk Stanley H. Arnolt II., vagy ahogy néha hívták, "Wacky". A sportautók világában Arnolt neve szorosan kapcsolódik néhány igazán legendás történethez, miután az olasz design hatását hozta az „általános” autók piacára Amerikában.

Kezdetben brit járműveket értékesített Chicagóban az 1950-es években, Arnolt később hosszú távú kapcsolatot alakított ki a Bertone-val, lehetővé téve az olasz tervező számára, hogy egyedi alkotásokat építsen Alfa Romeo-kból, Bentleyekből, sőt még egy-két Ferrariból is.

Mindenek természetesen gyönyörű gépek voltak, de Arnolt legfinomabb megbízása Bertone-tól érkezett, amikor az akkori úriember expressz, egy Aston Martin alapján készítette el az autót. Összesen hét 'Arnolt-Aston Martin' volt, különböző tervezésekkel, de az előtted lévő DB2/4 az egyetlen kupé, amelyet 1954-ben szállítottak le Párizsba, a Simca alapítójának, innen származik a hátsó lámpa design, ami közvetlenül a Simca modellből származik.

Vizuálisan a DB2/4 lenyűgöző autó. Megőrizve az aláírásos Aston Martin hűtőrácsot, az első rész hangsúlyosabbnak tűnik, de tökéletesen szabott, de amint néhány hüvelyknyit elmozdulunk, hogy megpillantsunk egy csillogást az oldalprofilon, a kupé teljesen más stílust ölt, mint amire az Aston Martin eredetileg szánta. Bátor, lebegő boltívek emelik ezt a királyi brit hajót egy egészen más időzónába, egy sok napsütéses és tészta teli időzónába.

Bertone Franco Scaglione aláírásos érintései végigkísérik az autó külső részét, de leginkább a körbeölelő hátsó ablakon és a oldalpaneleken láthatók. Az egész tervezésünk kedvenc része kétségtelenül a hátsó egyenes vonalú íve, ami markáns kontrasztot képez az autó többi részének puha ívével, ezért azonnal vonzza a tekintetet egy jó adag érdeklődéssel. Mindenhol, mindenféle szögben nézve, az autó bájt és varázst áraszt, valami, amit az eredeti DB2/4 is bőségesen mutatott, további Bertone ceruzamunkájának bemutatásával.

Annak ellenére, hogy Arnolt és Bertone mindent megtettek annak érdekében, hogy több változatot készítsenek az autóból, az Aston Martin megtagadta további alvázak szállítását, így ez az autó valahol alvó állapotban volt. Még a befejezése után is bemutatták mind a 1957-es, mind a 1958-as Torinói Autószalonon, mindkétszer a Bertone standján.

Az autókészítő egyszerű célja az volt, hogy az autót annyiszor tegye az Aston Martin orra elé, hogy azok figyelembe vegyék a Bertone-t, amikor a hamarosan megjelenő DB4-et fejlesztik. Ez, mint tudjuk, sajnos sosem valósult meg, de nem lehet nem tisztelettel adózni a kitartásnak, és megnyitotta az emberek előtt azokat az ajtókat, akik kíváncsiak voltak, milyen lenne egy Bertone tervezte DB4…

Miután a négykerekű szupermodellként tevékenykedett, a Bertone kupé 1976-ban eljutott az Egyesült Államokba, ahol új életet kezdett, mint díjnyertes show-autó különböző államokban és tulajdonosoknál, mi

előtt végül átment az aktuális tulajdonos kezébe. Annak ellenére, hogy már díjnyertes állapotban volt, mindig volt mit tenni, és az autót 2019-ben a Redding-i, Kaliforniában található Kevin Kay Restorations Aston Martin szakembereihez vitték. Céljuk az volt, hogy az autót visszaállítsák az "állvány-korrekt" stílusba, az összes fontos fényes kék árnyalatot a eredeti befejezés alatt található helyekkel egyeztetve, a fényszóró burkolata alatt és a csomagtérajtóban.

Ahogyan sok klasszikus autónál, a DB2/4-nek is átesett néhány módosításon az évtizedek során, így a restaurációs csapat elkészítette a 1955-ös első lökhárítót és hátsó lámpákat, valamint a motorháztető díszítéseit, napellenzőket és sok belső elemet.

A történet érdekes része az autó jövője, és hogy hova vezeti ez az RM Sotheby’s árverés. Az autót még nem mutatták be nyilvánosan a Pebble Beach óta, így a következő őrző számára nyitva áll a lehetőség, hogy ne csak élvezze ezt a tökéletesen helyreállított történelmi darabot, hanem részt vegyen a világ bármely legmagasabb szintű concours eseményén is. Valójában már meghívást kapott a 2024-es Concorso d’Eleganza Villa d’Este-re is.

Bár a golden-era Ferrari-k vagy a háború előtti Bugattik mindig is a figyelem középpontjában és a díjnyertesek között lesznek, valami különleges van ebben a közép-1950-es évekbeli sportautóban, amely az angol sportörökség, az amerikai inspiráció és találékonyság, valamint a Bertone és Olaszország legjobb művészeinek ambíciója és önbizalma bemutatására szolgál.