Az elektromos hajtás sokkal ígéretesebbnek tűnik.
Kona említése. Szép megjelenésű, jól használható, minőségi kompakt crossover, és a nagyobb, 64 kilowattórájú akkumulátorral még télen is több mint 300 kilométeres hatótávval rendelkezik.
Az új Kona két elektromos verzióban kapható, amiket a nagy hűtőrács hiányáról és a töltőcsatlakozó fedeléről könnyen felismerhetünk.
A kisebbiknek 48,4 kWh kapacitású az akkumulátora és 156 lóerős a teljesítménye, míg a nagyobbiknak 217 lóerős a motorja és a 65,4 kilowattórájú az akkumulátora – a tesztautó az utóbbit kapta.
Ennek a hivatalos maximális hatótávja 17 colos kerekekkel 514 kilométer, bár hónapokra lebontott adatok alapján ez a téli hónapokban biztosan kevesebb lenne.
Korlátozás nélkül, az utastér 22 Celsius-fokra való fűtése mellett, normál vezetési stílussal körülbelül 350 kilométeres a valós hatótáv, ami megfelel az átlagos európai autós heti utazási igényeinek.
Kellemes, nyugodt haladásra való, amikor az erőtartalék tényleg csak tartalék, mert a helyváltoztatáshoz sokkal kevesebb is elég.
Az utasok tágas – a világos belsejű tesztautóban még tágasabbnak tűnő – térben, kényelmes ülésekben ülnek, az elsők és hátsók is fűthetők, és az autóban végezhető szokásos tevékenységeken – beszélgetés, zenehallgatás, az ablakon kifelé nézés – kívül lehet például hajat szárítani, turmixolni vagy flexelni is.
Az alapmodell – nagyobb akkumulátorral és erősebb.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
