autórajongó

A négyajtós modellek közül kifejezetten azokat emelném ki, amelyek esztétikailag vonzóbbak. Ez nem egy ronda, túlzottan puttonyos autó, valóban az a típus, amelyet négy ajtóval terveztek. A hátsó része a lámpái miatt elsősorban a Focus Sedanra emlékeztet engem.

A karosszéria minden irányban nagyobb lett az előző verzióhoz képest, így a vonzóbb formaterv mellett sokkal komolyabb autó érzetét kelti. Az akseltávolság viszonylag hosszú, és a 400 literes csomagtér is elég tágas.

A belső teljes körűen átalakult, hogy elkerüljük a koreai gyökerek említését. Inkább a Suzuki Swift jut eszembe. Valóban jelentős előrelépés, a Kalos a Kalos mellett már elavultnak tűnik.

A biztonságra most nagyobb hangsúlyt fektettek, az autó minden részlete robosztusabb és erősebb. A megerősített acélból készült B-oszlop kiváló oldalütközési védelmet ígér.

Az Aveo gyengébb pontja a motorválaszték, ami egy alap 1,2 literes és egy nem túl erős 1,4 literes benzinmotort tartalmaz. A kisebbikhez csak kézi, a nagyobbikhoz automata váltó is rendelhető.

Természetesen egy stabil autópályás vezetéshez vagy egy nyugodt városi használathoz elegendő a teljesítmény, csak valahogy többet vártam a erősebb motortól. De nem tragikus. Az 1,2 literes benzinmotor 72 lóerővel rendelkezik, és nem tűnik sokkal gyengébbnek a nagyobbiknál.

Úgy tűnik, kissé jobban tűri a magasabb fordulatszámot, így városi használatra is megfelelő. A különbség inkább a magasabb sebességű autópálya tempónál jelentkezik, ebben a motorkombinációnál nehezebben megy a 130-as tempó.

Ebben az árkategóriában a Chevrolet szerint az Aveo ideális öt felnőtt és csomagjaik számára. Persze, az öt felnőtt számára a hely kissé messze van a kényelmes állapottól, de valóban nem lehetetlen ennyi embert bepakolni. A hátsó lábtér közepes, a fejtér pedig még 192 centis magasság mellett is elegendő.