Nem minden szín egyforma, és amikor a Nissan GT-R-ről van szó, a lila az a szín, ami megőrjíti a gyűjtőket.
Az ChromeCars öt lila GT-R-rel várja, hogy elcsípje a tekintetét, még az egyik mindössze hét darabos európai változatú R35 Nismo Special Edition is.
Az ChromeCars az egyik legcsábítóbb gyűjteménnyel rendelkezik a Classic Driver piacon, ám úgy tűnik, hogy mostanában inkább Godzillákat tenyésztenek.
Hála az égnek, nem beszélünk egy száz emeletes hüllők apokaliptikus soráról, hanem inkább a Nipponból származó négy keréken guruló, egyenlően ijesztő változatról. Igen, jól látod, ma a Nissan GT-R-re fókuszálunk, és az ChromeCars kedvesen hat rendkívül ritka példányt biztosított számunkra a fajta élvezetére.
Mielőtt belemerülnénk ezekbe a magas sebességű gépekbe körülvevő összes műszaki részletbe, beszélnünk kell a színekről, mert van egy bizonyos árnyalat, ami felbolydítja a Godzilla rajongókat.
Nem, nem a Bayside Blue-ról beszélünk - egy árnyalatról, amely egybeforrt az R34-generációs GT-R-rel -, hanem a lila árnyalatról, és pont véletlenül öt az hat jármű közül az említett árnyalat variációiban van festve. Miután a következő GT-R-ről szinte biztosra vehető, hogy csak elektromos lesz - és íme egy pillantás arra, hogy milyen is lehet az -, most az ideális időszak, hogy beszerezd saját benzinfaló ...
Nézz körül lent, lehet, hogy megtalálod álom GT-R-ed!
Az első nem annyira barátságos lila dinoszauruszunk a mai napon ez az éjfekete lila (LP2) színben festett R33 GT-R V-Spec.
Szélesebb, hosszabb és gömbölydedebb, mint az általa felváltott világverő R32, az R33 volt az első generációja a Nissan szuperautó-gyilkosának, amely elérhető volt lila színben, de ez nem jelentette azt, hogy mindenki hajlandó volt beikszelni a jelölőnégyzetet az opciós íven.
A 16,668 R33 GT-R közül mindössze 805 volt éjfekete lila (LP2) V-Spec példány, mint ez a példány, és ma még kevesebb maradt fenn belőlük.
Mint az R32 és R34, az R33 is a legendás RB26 soros hat hajtotta, az egyik legnagyszerűbb hajtáslánc, amely valaha is készült, de a V-Spec néhány extra fejlesztést kapott, amit bármely JDM fanatikus nagyra értékel.
Keményebb felfüggesztés, fejlett összkerékhajtású rendszer és aktív differenciálmű teszi ezt a GT-R-t még édesebb irányíthatóvá, tehát ha mindig is vágytál az R33 duzzadt ívei és agresszív orr-részére, ez lehet a te autód.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
