Az egyik mindössze 24 példányban készült Lancia Delta Integrale alapú.
Mielőtt ez az autó megjelent volna, 65 év telt el azóta, hogy a két olasz hatalom, a Lancia és a Zagato, közösen dolgozott volna egy projekten.
Majd megérkezett a holland Lancia importőre, Paul Koot, aki látta a Lancia Delta HF Integrale sikereit, és úgy gondolta, hogy ez kiváló alap lenne egy ízletes kis kétüléses sportautóhoz.
Pont akkoriban járt jól, amikor egy Zagato alkalmazott, Marco Pedracini tervezett egy lenyűgöző kupét, amely megfelelt az elvárásoknak, és így született meg a Hyena.
Koot nehézségei azonban itt még nem értek véget: miközben a tervek szerint gördülő alvázakra épített autókat tervezett, a Lancia egyszerűen nem tudott eleget tenni ennek.
Végül Kootnak teljesen felszerelt, bemutatóra kész Integrale modelleket kellett rendelnie minden Hyena alapjául, megduplázva ezzel a termelési költségeket, és a Hyena 74,000 fontos árcédulája megegyezett a Ferrari 348-ével. Azonban a Delta tömegéből leválasztott 200 kilóval a Hyena bebizonyult a Lancia által valaha gyártott legjobb sportautónak.
Ez a Hyena Grigio Alloy színben, fantasztikus türkiz Alcantara belsővel, a tökéletes felszereltséggel rendelkezik, amiről eddig fogalmunk sem volt, hogy létezik..
A motoron végzett 320 lóerős teljesítménynövelés fantasztikus teljesítményt adott ennek a Hyenának, így ez egy igazi móka lehet egy jó hátsó úton.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
