Újabb megfizethető kínai elektromos autók érkeznek Európába

A T03 és a C10 érkezéséről, de most az is kiderült, hogy további négy modell is készül.

Stellantis olcsó kínai elektromos autókkal veszi fel a versenyt az olcsó kínai elektromos autókkal szemben.

ujabb_megfizetheto_kinai_elektromos_autok_erkeznek_europaba.png

Teljes kínálat
Már ősszel kilenc európai piacon megkezdődik a Leapmotor T03 és C10 forgalmazása a Stellantis révén, de hamarosan több ország is csatlakozik a listához. Magyarország nincs közöttük.

A múlt heti bejelentés után most újabb részletek derültek ki a márka európai terveiről, amelyek négy további modell forgalmazását tartalmazzák.

Jövő évben csatlakozik az első két típushoz az egyelőre csak A12 kódnéven ismert kompakt SUV, amelyet 2026 elején egy másik, hasonló méretű, ötajtós autó, az A03 követ.

A két kompakt után két további kisautó érkezik, amelyek T05 és T11 néven szerepelnek a tervekben – az egyik alacsonyabb építésű formát kap és még 2026-ban piacra kerül, míg a másik, egy SUV 2027-ben jelenik meg a szalonokban.

A Stellantis és a Leapmotor egyelőre nem árult el további műszaki vagy árazási részleteket.

A vállalat elsősorban az MG európai térnyerését kívánja megállítani ezzel a lépéssel, de a BYD-t is figyelemmel kísérik, bár a legnagyobb kínai autógyártó eddig még nem ért el jelentős eladási számokat a kontinensen.

A Leapmotor az idén ősszel érkező C10-et a Tesla Model Y és a Volkswagen ID.4 versenytársának szánja – a modell már a legújabb LEAP 3.0 architektúrára épül, egy nagy teljesítményű központi számítógéppel, és közvetlenül, akkumulátorcsomag nélkül a karosszériába (cell-to-chassis) integrált akkucellákkal.

A C10 egy 69,9 kWh-s LFP akkumulátorral lép piacra és 420 kilométeres WLTP hatótávot ígér, valamint rendelkezik V2L funkcióval is. A vállalat még nem döntött arról, hogy forgalmazza-e a plug-in hibrid verziót is Európában.

A T03 kapcsán egyelőre csak találgatások vannak, de a Stellantis és a Leapmotor által ígért 265 kilométeres WLTP hatótáv a Kínában 31,9 kWh-s LFP akkumulátoros verziót valószínűsíti az európai piacra – ott van egy 41 kWh-s változat is, de az túl nagy konkurenciát jelentene a Fiat 500e számára.

A bejegyzés trackback címe:

https://autorajongo.blog.hu/api/trackback/id/tr8318415919

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.

Friss topikok

Címkék

Autó (124) Hírek (76) Teszt (2) Címkefelhő

 

süti beállítások módosítása