autórajongó

Athlone kisvárosában, Írország közepén, 2023 január végén állt szolgálatba az ország első teljesen elektromos buszflottája, amely 11 járműből áll.

A két útvonalon közlekedő buszjáratok üzemeltetését mintegy 50 alkalmazott látja el, akik egy 500 órás képzésen vettek részt a vezetés, karbantartás és üzemeltetés terén, hogy felkészüljenek az e-buszok érkezésére. A buszdepót kilenc darab, 150 kW teljesítményű Siemens e-töltőállomással szerelték fel.

A Londonban és Glasgow-ban is használt, zéró szén-dioxid-kibocsátású, akkumulátoros-elektromos Enviro200EV modellek egy év alatt több mint 530 ezer kilométert tettek meg, tesztelve az e-buszok üzemeltetésének kihívásait különböző évszakokban és időjárási körülmények között.

Ezáltal több mint 400 ezer kilogramm szén-dioxid-kibocsátást takarítottak meg a város számára a dízel járművekhez képest. Ráadásul az e-buszok csendesebbek és kényelmesebbek is voltak elődeiknél.

A 10 millió eurós beruházás mintaprogramként szolgált az ír közlekedési minisztérium hároméves elektrifikációs projektjében.

Ennek következő lépéseként márciustól egy 34 járműből álló, majd később 55-re bővülő emeletes e-buszflotta kezd közlekedni a régiós központnak számító, évi 4,6 millió utazást bonyolító Limerickben. Az új buszoktól évente több mint 2 millió szén-dioxid-mentes kilométer megtételét várják.

Nem csak Írország kísérletezik az elektromos autóbusz-közlekedéssel. Az Európai Unióban 2023-ban jelentősen, 39 százalékkal nőtt az előző évhez képest az újonnan regisztrált elektromos buszok száma, és már több mint 5 ezer ilyen jármű közlekedik az utakon, ami körülbelül 16 százalékos piaci részesedést jelent.

A legnagyobb uniós e-busz-beruházók tavaly Spanyolország és Olaszország voltak, mindkét országban több mint két és félszeresére nőtt az elektromos buszok száma. Spanyolország így az EU második legnagyobb e-busz piacává vált, megelőzve Németországot és Franciaország után következve.