A Ferrari Dino 308 GT4 úttörő modell volt számos szempontból. Ez volt az első sorozatgyártású Ferrari, amely középen helyezte el a V8-as motort, ami máig meghatározó jelentőségű.
Pininfarina kissé dühös volt emiatt, mivel a 308-as forma Marcello Gandini, a Bertone stúdiójának tervezőjének munkája volt.
A pilótafülkéből szinte csak az utat láthatja a vezető, amit Enzo Ferrari segítségével alakítottak ki. Maga a Commendatore személyesen próbált ki több ülést és kormányt.
Néhányan úgy vélik, hogy biztosan nem ő hagyta volna jóvá ezt a változatot, amely terepjáróknak készült.
1975-ben elkészült az amerikai specifikáció szerinti 308 GT4, amelyet a texasi Huston DriverSource készített. Nem érte a motort, ami az eredeti 3 literes, 240 lóerős V8 maradt.
Ez a motor még mindig elég dinamikus, közel hat és fél másodperc alatt 100 km / h-ra gyorsul és 250 km / h-val a Dino-vel is száguld.
A belsőt eredeti formájában helyreállították, csak alumínium pedálok, bőr táska kötőszíjak és négy pontos övek kerültek az utas helyére.
A járművet egyedi gyártott, acél első lökhárítót kaptak, amelyben masszív vontatószerkezet található, mert ezek nélkül lehetetlen lenne a terepen.
A kormányművét átalakították, és természetesen a futóművét is megemelték. Hella lámpák és a CB rádió hosszú antennája azonnal felismerhető. Az autó egyébként kifogástalan állapotban van, és részletesen dokumentált, ezért nem meglepő, hogy aukción keresztül értékesítik majd.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
