autórajongó

Az elektromos rollerek tulajdonosai, akik számára kötelezővé vált a biztosítás, többnyire két biztosító termékei közül választanak. A piaci szereplők egy része azonban kivár.

Július 16-tól számos mikromobilitási jármű csak kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással (kgfb) közlekedhet a közutakon. Ide tartoznak például azok az elektromos rollerek, amelyek tömege meghaladja a 25 kilogrammot, tervezett sebessége pedig a 14 km/h-t, illetve azok is, amelyek ennél könnyebbek, de a tervezési sebességük meghaladja a 25 km/h-t.

Az Insura.hu biztosításközvetítő mikromobilitási eszközökre fejlesztett kalkulátorának eddigi adatai szerint az éves átlagdíj 5960 forint, és a tulajdonosok többsége két biztosító termékei közül választ. Az e-rolleres kgfb-szerződések 79 százalékát a K&H és a Signal nyújtja. A biztosítási díjak elsősorban az életkor és a lakóhely alapján különböznek: a budapesti rolleresek például a területi kockázatok miatt az országos átlagnál magasabb, mintegy 8500 forintos átlagdíjjal kötik meg a biztosításaikat. Egyes biztosítók díjait olyan tényezők is befolyásolják, mint az e-kommunikáció vállalása, a flotta járműveinek száma, illetve a bérbeadás ténye.

Az eddigi adatok több előzetes vélekedést is cáfolnak. Nem csak a nagyobb városokban használnak villanyrollereket: az eddigi szerződések 39 százalékát kötötték fővárosi, illetve megyeszékhelyen élő ügyfelek, míg 61 százalékuk vidéki településeken él. Az is kiderült, hogy nem csupán a legfiatalabb korosztályok közlekednek ezeken a járműveken: a szerződők 79 százaléka 35 év feletti, 20 százalékuk pedig már 55 év feletti.

Az e-rollerekre meghirdetett tarifák széles skálán mozognak, 5 és 468 ezer forint között. A hat számjegyű tarifákat kínáló biztosítók (például Alfa, Gránit, Posta, Uniqa) egyértelműen kivárnak, amíg a piaci feltételek tisztázódnak: az irreálisan magas díjakkal csupán a törvényben előírt díjhirdetési kötelezettségüknek tesznek eleget. Ez az oka annak, hogy jelenleg csak néhány biztosító kezében koncentrálódik a kötések többsége.