autórajongó

A Lamborghinik sosem voltak tömegesen gyártottak, de még ezek között a ritka gépek között is a Diablo SV Roadster kiemelkedik, mint az egyik legnehezebben elérhető dühöngő bika. Most, az RM Sotheby's-nek köszönhetően, hozzáadhatnád a gyűjteményedhez az egyiket, amelyből csak kettőt építettek.

A Lamborghinik elég ritkák, nem igaz? Ez a kérdésnek egyértelmű válasznak kellene lennie, de most, hogy szó szerint milliók milliomosak vannak, és a közösségi média térnyerésének és az autókat felfedező emberek világméretű hadseregének köszönhetően úgy tűnik, egyre gyakrabban bukkannak fel az Instagram hírfolyamainkon.

A Sant’Agata-i szuperautó-gyártó nemrégiben elért sikere is hozzájárult ahhoz, hogy egyre több dühöngő bika legyen látható az utcáinkon és képernyőinken egyaránt; az 11 éves gyártás során 11 465 Aventadort gyártottak, ami több, mint az összes korábbi Lamborghini V12 modell együttes száma.

2023-ban a dühöngő bika populációja egészségesebb, mint valaha, de a 90-es években még mindig nagyon ritkán lehetett látni őket; csak nézzük a Diablo gyártási sorozatát, amelynek száma alig haladta meg a 2 900 egységet - ez körülbelül a negyede az Aventadorénak -, és kezdeni fogjuk megérteni.

Azonban, mint sok Lambo modell, itt is voltak sokféle különleges kiadások, hogy kielégítsék legelkötelezettebb vásárlóikat, és az egyik legritkább közülük a Diablo SV Roadster.

A 1998-as genfi autószalonon bemutatott - éppen amikor a Volkswagen Csoport átvette a márkát - a Lamborghini Diablo SV Roadster rajongókat szerte a világon dühöngésbe hozta. Hiszen úgy tűnt, mintha minden eddigi modell legjobb tulajdonságait kombinálná, ötvözve az SV bombasztikus stílusát, a dicsőített V12-es motor énekét és az RWD meghajtást a VT Roadster levehető tetőjével. Még azt a 530 lóerős motor ékszert is láthatod egy háromszög alakú ablakon keresztül a hátsó padlólemezben, így nem meglepő, hogy a világ autórajongói kissé megszállottá váltak.

Ha a Diablo SV Roadster sorozatgyártásba került volna, valószínűleg olyan gyorsan elkeltek volna, mint a közmondásos forró péksütemények, és mégis, csak egy Pearl Orange példány készült, korlátozott források miatt a gyártást még az el sem kezdték.

Azonban, mint már említettük, ezeket a ritka különkiadásokat a Lamborghini legelkötelezettebb vásárlóinak készítették, és Emanuele Conforti - egész életében dühöngő bika rajongó és a vezető milánói Lamborghini forgalmazó, a Touring Auto S.r.l tulajdonosa - mindenképpen saját Diablo SV Roadster-t szeretett volna beszerezni.

Conforti és akkori vezérigazgató, Vittorio Di Capua közötti beszélgetés következett, és megegyeztek abban, hogy elkészítik a második és utolsó Diablo SV Roadster-t, az itt látható pontos autót.

Az üzembe helyezési dokumentumok szerint a WLA12960-as vázszámú autó 1998. április 6-án gördült le a Sant’Agata Bolognese gyártósoráról, majd körülbelül két hónappal később átadták a Touring Auto S.r.l milánói központjának, a Corso Porta Roman-nak.

Azt gondoljuk, egyet fogsz érteni velünk abban, hogy a specifikációja lenyűgöző. A Giallo Roadster színű karosszéria mellett egy Nero "Torpedo" Alcantara belsővel, hozzáillő sárga varrással és "SV" varrásokkal, a WLA12960-as vázszámú autó bizonyítja, hogy nem minden Lamborghini kell narancssárga legyen.

Mintha bármire is szüksége lenne, a középkonzol, a levehető tető, az óriási hátsó szárny és az oldalsó beömlők mind matt szénszálas bevonatot kaptak, míg a hatalmas 'SV' felirat mindkét oldalán biztosítja, hogy senki se tévessze össze ezt a Diablo SV-t a kevésbé jelentős roadsterekkel.

Bár a Diablót aligha neveznénk a praktikum mintapéldányának, ennek a példánynak a kívánatos gyári emelőrendszerével nem kell rettegnie a sebességkorlátozóktól, ha szerencsésen a volán mögé kerül ennek a ritka bestiának.

Miután néhány évig a Touring Auto S.r.l gondozása alatt volt, a WLA12960-as vázszámú autót Németországba vitték, ahol 2001-ben jegyezték be. Az utóbbi két évtizedben ez a Diablo SV Roadster három különálló ismert Lamborghini rajongó tulajdona volt, alig merészkedve az utakra, kivéve néhány Nemzetközi Lamborghini Tulajdonosok Klubja (ILOC) rendezvényét.

Legutóbbi gondozója sok erőfeszítést tett ennek a dühöngő bikanak a történetének kutatásában, végigböngészve a gyári dokumentumokat, sőt még volt Lamborghini alkalmazottakat is interjúvolt, hogy megerősítse ezt a Diablót, mint az egyik legritkább autót, amely valaha is kikerült Sant’Agata-ból. Miután a modellt röviddel a 1998-as genfi autószalon után leállították, sokan próbálták újra megteremteni a Diablo SV Roadster varázsát.

Néhány ügyfél előrendelte 1999-es Diablo VT-jét előtengely kivágásával, és egy ügyfél még saját verzióját is létrehozta, amelyet a 35. évfordulós kiadásnak neveztek el, de egyik sem büszkélkedhet ugyanolyan őrült stílussal, mint a két 'igazi McCoy'.

Most a Sotheby’s Sealed által kínálva december 13. és 15. között, ez az esélyed, hogy megszerezz egyiket a valaha épített legexkluzívabb Lamborghinik közül.

Jelenleg mindössze 42 842 kilométert mutatva, ez a Diablo SV Roadster ritkán volt használva az élete során, és igazán kivételes állapotban maradt. Ritkább, mint a híres SE30 Jota, Diablo GT, és majdnem az összes más úton járó Lamborghini, ez lehet a te esélyed, hogy igazi dühöngő unikornt szerezz.