Román Királyság korszaka ASTRA
Ebben az időszakban jött létre az ASTRA társaság, amely a Weitzer vagongyár és a MARTA egyesüléséből alakult meg, és ez lett az első romániai vagon- és motorgyár. Az egyesítés után a MARTA gyár Motorgyár néven működött tovább. Itt teherszállító kocsikat, autóbuszokat, gépkocsikat, benzin- vagy gázüzemű motorokat, precíziós gépeket és repülőgépeket gyártottak. Az itt készült Astra-Porto felderítő repülőgép ...
1939-ben Alois Ruf alapította meg az Auto Ruf nevű szervizt a németországi Pfaffenhausenben, amely később benzinkúttal is bővült.
Az üzlet folyamatosan növekedett, és az 1950-es évek közepére Ruf már buszok tervezésével és üzemeltetésével is foglalkozott. Fia, aki szintén Alois névre hallgatott, gyerekkorától az autók világában nőtt fel, de őt sokkal inkább a sportautók vonzották. 1960-tól kezdve apja műhelyében Porschék szervizelésével és ...
A második világháború után Vittorio Valletta, a Fiat akkori vezetője kapta azt a feladatot, hogy járművet biztosítson az olasz lakosságnak.
Az ország éppen csak elkezdett magához térni a háború okozta gazdasági válságból, és nagy szükség volt egy praktikus, megfizethető autóra.
Valletta utasítása az volt a tervezők felé, hogy az új modell feleljen meg az olasz családok igényeinek: legyen négyüléses, érje el a 85 km/órás sebességet, hogy képes ...
A fekete fényezés csillog a kora tavaszi napsütésben, hibátlanul visszatükrözi a szikrázó Atlanti-óceánt a hosszú vonalú Škoda Superb, amely elegánsan, méltósággal áll fehér oldalfalú gumijain.
Nehéz lenne letagadni, hogy ez egy valódi úriembereknek készült, drága autó, amelyhez szinte kötelező egy kifogástalan modorú sofőr is.
Valódi ritkaságnak számít egy ilyen, a második világháború előtti Škoda Superb. Vladimír Matouš főmérnök ...
Az egyik az AutoDelta által épített mindössze 7 eredeti autó közül ez az 1975-ös Alfa Romeo Alfetta GTV a vállalat utolsó versenyévében szerepelt a Rali Világbajnokságon.
Most ez a szélesített karosszériás veterán új otthont keres a Ruote Da Sogno kínálatában.
Ami a motorsportot illeti, az Alfa Romeót elsősorban az aszfaltos sikereiről ismerik, nem pedig a raliról, de ez nem jelenti azt, hogy a milánói cég soha nem próbálkozott volna rali versenyeken.
...
A Rimac 2021-ben mutatta be elektromos szuperautóját, a Neverát, amely azóta számos rekordot megdöntött a kategóriájában.
Nemcsak a világ leggyorsabb elektromos autójává vált, hanem a Nordschleifén is körrekordot futottak vele, holott eredetileg egy kényelmes túrakocsinak tervezték, ami bámulatos sebességre képes.
Bár nehéz elképzelni, hogy valaki kevésnek érezte volna a Nevera eddigi 1914 lóerős teljesítményét, a Rimac most azok számára is ...
Lenyűgöző formatervezéssel és Fantuzzi korai karosszériamódosításaival, amelyek a 330 LMB stílusát idézik, ez az 1963-as Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso kiemelkedik a márka legkedveltebb modelljei közül, amelyek az RM Sotheby’s június 12-i, Cliveden House-i aukciójára kerülnek.
Bármennyire is szereted a klasszikus Ferrarikat, a 250 GT egy kicsit magasabbra emelkedik testvérei fölött, olyan változatokkal, amelyeket szinte bármilyen vezetési élményre ...
Az ikonikus Willys Jeep Station Wagon nyomdokain haladva a Wagoneernek elég nagy cipőket kellett betöltenie.
Szerencsére egy masszív, mégis csinos jármű volt, amely előkészítette az utat a jövő SUV-jai számára.
Manapság bárhova nézünk, egy SUV leselkedik valahol. Minden nagyváros árnyékában, a bevásárlóutcák mélygarázsaiban, gyakorlatilag bárhol, csak épp nem a vadonban találhatjuk meg a legtöbb mai SUV-t.
Vannak persze kivételek, amiért ...
A háború után Sascha Kolowrat, a neves filmmágnás segítségével új autót tervezett, amelyet Sascha névre keresztelt.
(Az első világháború utáni nehéz időszakban csak nagyon kevesen vásároltak autót.
Pedig az autó kitűnő volt megnyerte a Szicíliai Targa Florio versenyt, és a verseny után saját kerekein tette meg az 1500 km-es utat Bécsbe.)
1923-ban elhagyta az Austro-Daimlert. Az összeférhetetlenség oka az volt, hogy az akkori fő részvényes bank, ...
Az utóbbi évtizedekben nem minden autó vezetése vált élvezetesebbé, de az egyértelmű, hogy a passzív és aktív biztonság jelentősen fejlődött, és számos fejlesztés életet mentett. A hetvenes évek közepén az Opel azért készítette el Kadett alapokra épített OSV 40 tanulmányautót, hogy bemutassa, hogyan nézhetett ki a korszak egyik legbiztonságosabb autója.
1973-ban mutatták be a Kadett C-t, amely az Opel utolsó hátsókerék-hajtású kisautója volt. A ...
