Bár a Lancia főként a Pininfarina formatervező stúdióval dolgozott az egyik legismertebb autójuk, a Stratos a Bertone munkája volt.
Akik egy kicsit is ismerik az autóversenyzést tudják, hogy a Stratos a ’70-es évek egyik legnagyobb versenyautósikere volt.
1974-ben, 1975-ben és 1976-ban megnyerte a rali világbajnokságot, emellett 1974-ben az olasz Targa Florio versenyt is, és később ötször nyerte meg a Tour de France Automobile-t, illetve az Olaszországot ...
Sokan egy brutálisan erős Volkswagen Bogárnak tartják a Car and Driver magazin viszont a hetvenes évek leggyorsabb autójaként emlegette a 930-ast.
Egy biztos 14 évig ez volt a Porsche csúcsmodellje és a maga idejében a leggyorsabb sorozatgyártott német autóként tartották számon.
A 930-as lényegében egy 911 Turbo hiszen az alapja a klasszikus 911-es, de kapott egy komoly turbófeltöltőt.
A kezdeti modellek 260 lóerőt tudtak a 3 literes, hathengeres ...
A Lada Niva (ma 4x4 néven ismert) igazi megosztó autó. Van, aki rajong érte és a mai napig imádja, mások pedig legszívesebben fel........
Amikor 1977-ben megjelent a technikája nem számított elavultnak viszont az összeszerelési minőség hagyott némi kívánnivalót maga után.
Hiába volt könnyen javítható és olcsón pótolhatóak az alkatrészei, ha folyamatosan szerelni kellett.
Amikor viszont működik, a kiváló terepjáró képessége kárpótol minden ...
A Toyota bZ4X egy kis narancssárga járműve.
Syrena Sport, egy lengyel sportkocsi koncepció az 1950-es évek végéről.
A motorja is kétütemű volt kezdetben 746 köbcentis kéthengeres, 27 lóerős, később 842 köbcentis háromhengeres, 39 lóerős. 1957 és 1983 között több mint félmillió példány készült belőle.
A négy méternél kicsit hosszabb kétajtós szedánok mellett volt dobozos kisteherautó és pickup változata is. Íme egy szépen restaurált ...
A Tatra T77-es valódi különlegesség volt a háború előtti autók között, amelyek általában magas építésű, egymásra rakott dobozokra hasonlítottak, és különálló sárvédőkkel voltak felszerelve.
A T77-es teljesen más koncepció alapján készült, mint a korábbi modellek.
Éppen ezért sokan a Tatra T77-est, amelyet a magyar származású mérnök Hans Ledwinka és a német Erich Übelacker tervezett, az autózás történetének egyik legfontosabb modelljének ...
Román Királyság korszaka ASTRA
Ebben az időszakban jött létre az ASTRA társaság, amely a Weitzer vagongyár és a MARTA egyesüléséből alakult meg, és ez lett az első romániai vagon- és motorgyár. Az egyesítés után a MARTA gyár Motorgyár néven működött tovább. Itt teherszállító kocsikat, autóbuszokat, gépkocsikat, benzin- vagy gázüzemű motorokat, precíziós gépeket és repülőgépeket gyártottak. Az itt készült Astra-Porto felderítő repülőgép ...
1939-ben Alois Ruf alapította meg az Auto Ruf nevű szervizt a németországi Pfaffenhausenben, amely később benzinkúttal is bővült.
Az üzlet folyamatosan növekedett, és az 1950-es évek közepére Ruf már buszok tervezésével és üzemeltetésével is foglalkozott. Fia, aki szintén Alois névre hallgatott, gyerekkorától az autók világában nőtt fel, de őt sokkal inkább a sportautók vonzották. 1960-tól kezdve apja műhelyében Porschék szervizelésével és ...
A második világháború után Vittorio Valletta, a Fiat akkori vezetője kapta azt a feladatot, hogy járművet biztosítson az olasz lakosságnak.
Az ország éppen csak elkezdett magához térni a háború okozta gazdasági válságból, és nagy szükség volt egy praktikus, megfizethető autóra.
Valletta utasítása az volt a tervezők felé, hogy az új modell feleljen meg az olasz családok igényeinek: legyen négyüléses, érje el a 85 km/órás sebességet, hogy képes ...
A fekete fényezés csillog a kora tavaszi napsütésben, hibátlanul visszatükrözi a szikrázó Atlanti-óceánt a hosszú vonalú Škoda Superb, amely elegánsan, méltósággal áll fehér oldalfalú gumijain.
Nehéz lenne letagadni, hogy ez egy valódi úriembereknek készült, drága autó, amelyhez szinte kötelező egy kifogástalan modorú sofőr is.
Valódi ritkaságnak számít egy ilyen, a második világháború előtti Škoda Superb. Vladimír Matouš főmérnök ...
Az egyik az AutoDelta által épített mindössze 7 eredeti autó közül ez az 1975-ös Alfa Romeo Alfetta GTV a vállalat utolsó versenyévében szerepelt a Rali Világbajnokságon.
Most ez a szélesített karosszériás veterán új otthont keres a Ruote Da Sogno kínálatában.
Ami a motorsportot illeti, az Alfa Romeót elsősorban az aszfaltos sikereiről ismerik, nem pedig a raliról, de ez nem jelenti azt, hogy a milánói cég soha nem próbálkozott volna rali versenyeken.
...
