Minden Ferrari Testarossa valószínűleg számos izgalmas történettel rendelkezik, de úgy gondoljuk, hogy ennek a 1991-es példánynak, amelyet a volt részvénykereskedő Jordan Belfort vásárolt újonnan, elég lenne egy regényre, vagy akár egy filmre is...
Nem, nem azt mondjuk, hogy ez a fehér Ferrari Testarossa pont olyan, mint amit láttunk Leonardo DiCaprio és Margot Robbie, hát, élvezve a 2013-as „A Wall Street farkasa” című kasszasiker filmben, ez valójában az ...
A Ferrari 456 GT már az márka egyik kevésbé ismert modellje volt, de kétséges, hogy valaha hallottál volna erről: a rendkívül ritka Ferrari 456 GT Venice Cabriolet-ről, amit Brunei szultánja rendelt meg.
A szokásos egyszínű forgalomban a Ferrariak általában rendkívül könnyen felismerhetők. Alacsonyan ülő testük, vibráló (gyakran piros) festésük és nyolc vagy tizenkét hengeres morgásuk átvágja a városi zajt, vonzza a nézelődők figyelmét, mint semmi ...
A 90-es évek elején a Honda, a Suzuki és a Mazda szórakozást akart csempészni a japán piac kei autói közé, kihasználva a lazító szabályozásokat, amelyek most már lehetővé tették a hatalmas, 660 köbcentis, 63 lóerős motorokat.
A Honda Beat és a Suzuki Cappuccino jó kiindulópontnak bizonyultak, de talán egyik sem jött közelebb egy kei szuperautó létrehozásához, mint a Mazda ezzel a kicsi, de erős Autozam AZ-1-gyel.
Olyan, mintha közvetlenül a 'Ghost in ...
Nem minden szín egyforma, és amikor a Nissan GT-R-ről van szó, a lila az a szín, ami megőrjíti a gyűjtőket.
Az ChromeCars öt lila GT-R-rel várja, hogy elcsípje a tekintetét, még az egyik mindössze hét darabos európai változatú R35 Nismo Special Edition is.
Az ChromeCars az egyik legcsábítóbb gyűjteménnyel rendelkezik a Classic Driver piacon, ám úgy tűnik, hogy mostanában inkább Godzillákat tenyésztenek.
Hála az égnek, nem beszélünk egy száz ...
Az amerikai izomautókat általában nem a kanyarodási képességük miatt tisztelik, de ez a volt Team Stratagraph Chevrolet Camaro, amely elérhető Andreas Wüestnél, ellentmond ennek a trendnek a megviselő 1982-es Le Mans-i 24 órás versenyen elért lenyűgöző második helyével.
Ha a „Le Mans 24 órás” kifejezésre gondolunk, az az autómárkák juthatnak eszünkbe, amelyek híresek az összesített győzelmek eléréséért - például a Bentley a 1920-as években, a ...
Ez a díjnyertes Ferrari Europa GT az 1950-es évek egyik legszebb fürgelábú lova, és korai története legalább annyira érdekes, mint dicsőséges eredményeinek listája.
A Ferrari 250 Europa GT bemutatása az 1953-as Párizsi Autókiállításon történt, és ez volt az egyik első Maranelló-i csúcstermék, amelyet a most már legendás Colombo V12 hajtott; ugyanaz az egység, amely győzelemről győzelemre vitte a 250 GTO-t és a 250 SWB-t.
Mivel az 1950-es években ...
A terepjárós stílus hangsúlyos elemei közé tartoznak az alul fekete panelek valamint a lapos, magasan futó motorháztető.
Annak ellenére, hogy szabadidő-autó formájában jelenik meg, az alakja kedvező, 0,28-as alaktényezővel rendelkezik, amelyhez részben a részletes kidolgozás és az olyan megoldások, mint a tetőspoiler, járulnak hozzá. A hűtőmaszk látványos, de valójában nagy részt zárt, mögötte pedig aktív lamellák szabályozzák a hűtést.
Az új ...
Ahogyan a Ferrari 488-as előző változatából is ismerjük, úgy a turbómotorral és fejlettebb aerodinamikával felszerelt új modell is elkészült, ezt hívják Pista néven, ami olaszul versenypályát jelent.
A limitált szériás kupé gyorsan elfogyott, de most megérkezett a második lehetőség: itt van a Ferrari 488 Pista Spider, aminek nyitható keménytetője van, így szellősebbé tehető.
Az egyik legjelentősebb autós esemény a hónapban a kaliforniai Pebble ...
A 70-es évek elején még nem létezett az olcsó, középmotoros sportautó fogalma, legalábbis addig, amíg meg nem jelent a Porsche 914.
A világot legyőző 917 sikerén felbuzdulva a Porsche ki akartja használni ezeket a pályaviadalmi győzelmeket egy új belépő szintű sportautó bevezetésével, hogy leváltsa az öregedő 912-t.
A szerencse úgy hozta, hogy a Volkswagen Karmann Ghia is eléggé elavult volt, így a két márka összefogott, hogy létrehozzon egy olyan ...
Gyakorlatilag az Alfetta kupéváltozata volt a GTV6, megtartva a négyüléses elrendezést és a Giugiaro stílust a szalon testvérénél, de egyben egy dús hangú hathengeres motort is az asztalra tett.
A GTV6-ban minden megvolt egy igazi olasz sportautóhoz – Giugiaro által tervezve, V6-os motor által hangzásban gazdagítva, és a dandyk által vezetve. De volt egy dolog, ami elválasztotta a többi hazaitól: nem kettőt, hanem négy utast is kényelmes bőrkárpitozott ...
